长安福特翼搏，最初在国外的版本英文名字叫做EcoSport。它是在2012年底引入国内之后，才拥有了正式的中文名称：翼搏。福特翼搏也算是长安福特旗下的首款小型SUV，它于2013年03月19日正式在国内上市。当时，新车是搭载了1.5L自然吸气与1.0T涡轮增压两款发动机，共推出了6款车型。

　　据我这么多年来和一些老款车友聊天，他们给出的说法：2013年的首批翼搏车主，基本上都是冲着小型SUV车型买的翼搏，还有一部分车主是看中了它的1.0T手动挡发动机。当年福特的这款1.0T发动机可谓是拿过沃德十佳发动机大奖的，同排量下的发动机基本上它是性能最佳。

　　2、原车是卤素大灯，改了LED带透镜大灯。（这LED大灯是我有幸参加了汽车之家的家家众测活动，免费获得的，目前已使用2年多，非常满意。2021年9月17日刚去线下年审的，完美通过。后面我再给大家详细介绍年审的事项）

　　我这款翼搏是2015年9月份购买并新车上牌的。当初带着媳妇去看车，我和她都是被翼搏的外挂式备胎吸引，类似小书包的造型非常可爱迷人。

　　这也是后来我跟很多女车友聊天，她们都是说喜欢这样的小书包造型。使用刚好6年整，我还是对翼搏的这个侧面造型非常喜欢的，虽然现在的车子设计越来越年轻化、运动化、未来科技化，但是我还是对当初的选择很中意。

　　相对于现在流行的那种脚下感应式关闭后尾箱，我们翼搏的这种关门方式既简单又轻松。

　　任何一个角度来看，都还是非常满意的，没办法，我就是个外观控。当然，翼搏的弊端也是较多的，这些都是有一说一，比如后悬挂是扭力梁的，悬挂舒适性方面比同一时期上市的别克昂科拉和雪佛兰创酷都要硬。

　　因为近两年疫情原因，车子使用的比较少，到目前为止，总里程数是跑了71332公里，高速公路的平均油耗为5.5到6升每百公里。为什么我这里是说的一个范围呢？因为我每年都要从广东跑回湖北，单程就是900多公里，所以测试过很多次，每次的车子载重和开空调情况不一样，所以油耗大概会有点偏差。

　　跑市区的线升每百公里之间，平时上下班不怎么堵车的，我这里是高新开发区，路况还可以。

　　前面介绍了我的翼搏总里程数，正好我也拍了油耗的照片，然后就接着说一下油耗吧。

　　在现在的“碳达峰、碳中和”新形势下，翼搏的油耗并不低。现在很多同排量的车型，市区综合油耗都能达到5升多。所以，从大的层面上讲，翼搏的油耗是有点高。但是从个人用车的方面讲，翼搏跟当年同排量车型比，油耗并不算很高，因为翼搏车身轻，1.299吨吧，比创酷和昂科拉都轻。

　　看看这样使用还真的非常稳当，弊端是手机不方便充电，因为手机充电口在正下方。

　　下面的红色硅胶垫，也起到了避震效果，卡紧了是不会震掉的，那个卡脚是有防滑设计的。

　　2013款的老款翼搏车主，现在很多都差不多到了6年车龄，所以最近也是有很多车主在问我年审方面的问题。前两天，我终于亲自开车去本地的年审服务机构，把我的翼搏线下年审办完了。

　　我这个车顶箱一直放车上使用了差不多快5年了，洗车的时候也够不着，基本上就是水冲一下，我觉得还是蛮干净的。横杆上就是比较多灰尘。

　　我的小妙招就分享这几条了，最后祝各位新老款的翼搏车友们平平安安！！！中秋节快乐！！国庆节快乐~！！！